Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα μοτέρ ηλεκτρικής σκούπας

Κάθε σπίτι χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική σκούπα για καθαρισμό. Η ευκολία χρήσης είναι αναμφισβήτητη. Αν αυτή η μονάδα καταρρεύσει, πρέπει να σκεφτείτε τη δυνατότητα αυτο-επισκευής. Εάν ο χρήστης διαθέτει τις τεχνικές δεξιότητες, μπορείτε να προσπαθήσετε να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία με την ανεξάρτητη αποσυναρμολόγηση του κινητήρα ηλεκτρικής σκούπας, εξοικονομώντας έτσι δαπανηρή συντήρηση στα τμήματα υπηρεσιών.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα μοτέρ ηλεκτρικής σκούπας

Η παρουσία εξωτερικού θορύβου, μπακαλιάρος ή σπινθήρες όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρική σκούπα υποδεικνύει επείγουσα ανάγκη για επισκευή. Πρώτα απ 'όλα, τα πλαστικά μέρη του κύτους αφαιρούνται για να έχουν πρόσβαση στον κινητήρα μιας ελαττωματικής μονάδας.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Όταν αποσυναρμολογείτε μια πλαστική θήκη, είναι αδύνατο να κάνετε μεγάλες προσπάθειες για να πιέσετε τα στοιχεία σύνδεσης. Διάλειμμα γρήγορα, και είναι πολύ δύσκολο να τους επαναφέρει.

Εργαλεία και αναλώσιμα

Κάθε πλοίαρχος έχει μια ατομική προσέγγιση για την απόδοση του κλειδαρά και συνεπώς οι συσκευές για την εκτέλεση της εργασίας μπορεί να διαφέρουν. Αλλά, αποσυναρμολογώντας τον ηλεκτροκινητήρα, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε τα παρακάτω εργαλεία:

• Μικρή μέγγενη.
• αρχείο;
• Σετ κατσαβιδιών?
• μηχανές κοπής ·
• πένσες.
• πολλά ξύλινα τεμάχια.
• σύνολο κλειδιών.

Στάδια αποσυναρμολόγησης

Μετά την αφαίρεση των πλαστικών πλαισίων του σώματος της ηλεκτρικής σκούπας, έχουμε πρόσβαση στον κινητήρα και συνεχίζουμε να αποσυναρμολογούμε.

1. Αρχικά, αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές επαφές από τους ακροδέκτες του κινητήρα.
2. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα λεπτό κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις βίδες, τις κλιπ ελατηρίων επαφής και τις υποδοχές βούρτσας. Μετά από αυτό, το προστατευτικό κάλυμμα του πτερυγίου αφαιρείται με ελαφριά βύθιση των εξωτερικών επιφανειών του περιβλήματος με ένα σφυρί. Για να μην προκληθεί βλάβη στην θήκη, τα χτυπήματα με σφυρί γίνεται καλύτερα μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν σφραγισμένη προστασία πτερυγίων, για να αφαιρέσετε τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για να κάμψετε τα καμπύλα στοιχεία του περιβλήματος και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το περίβλημα.

Στη συνέχεια, το παξιμάδι του πτερυγίου είναι στριμωγμένο. Αυτή είναι η πιο δύσκολη και κρίσιμη στιγμή της αποσυναρμολόγησης του κινητήρα. Εξετάστε τις ισχύουσες επιλογές για τον καθορισμό του άξονα στον οποίο βρίσκεται το παξιμάδι:

1. Γύρισμα του χώρου μεταξύ του στάτορα και του δρομέα. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνά από τους "οικιακούς τεχνίτες". Ένα κατάλληλο κατσαβίδι μεγέθους εισάγεται στην κοιλότητα μεταξύ των περιστρεφόμενων στοιχείων του κινητήρα και ενσφηνώνεται. Η απλότητα αυτής της μεθόδου έχει συχνά μια αξιοθρήνητη επίδραση στην περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα, καθώς η επιφάνεια του στάτορα ή του δρομέα είναι κατεστραμμένη.
2. Σφίξτε σε μια αντικατάσταση. Για τη σωστή χρήση της μεθόδου κατασκευάζονται ξύλινες ράβδοι, οι οποίες τοποθετούνται στις κοιλότητες των κατόχων βούρτσας. Χρησιμοποιώντας μεσαία δύναμη, οι ξύλινες ράβδους μαζί με τον κινητήρα συμπιέζονται σε ένα μέσον μέχρι να σταθεροποιηθεί ο άξονας του ρότορα.
3. Τα χαρακτηριστικά σχεδίασης ορισμένων μοντέλων ηλεκτρικών σκουπών σας επιτρέπουν να κόψετε την επιφάνεια του άξονα του οπλισμού. Εάν ο άξονας εκτείνεται πέρα ​​από το περικόχλιο κατά 1 cm ή περισσότερο, τότε η εφαρμογή αυτής της μεθόδου θα είναι ορθολογική. Η τομή στον άξονα της άγκυρας πρέπει να γίνει με το σταθερό στάτορα, ένα χορτοκοπτικό για μέταλλο ή ένα μύλο.

Το πλέξιμο πραγματοποιείται μερικές φορές στον άξονα και το παξιμάδι ταυτόχρονα. Αλλά ταυτόχρονα, το σώμα του παξιμαδιού δεν πρέπει να κατατεθεί, περισσότερο από το 30% του πάχους.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Μετά την εκτέλεση της κοπής, απαιτείται να αφαιρέσετε όλα τα τσιπ έτσι ώστε να μην μπορεί να φτάσει στα περιστρεφόμενα στοιχεία του ηλεκτροκινητήρα. Τα υπολείμματα μεταλλικών σωματιδίων μπορούν να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα.

Μια άλλη μέθοδος στερέωσης του δρομέα είναι η χρήση ενός τσοκ. Χρησιμοποιείται σύρμα με βάση χαλκό, συρματόπλεγμα ή άκαμπτο κορδόνι για την ακινητοποίηση του άξονα της άγκυρας. Για το σκοπό αυτό, το επιλεγμένο υλικό πρέπει να διπλωθεί στο μισό και να εισαχθεί στα ανοίγματα του στάτορα για πρόσβαση στον δρομέα. Για να περιτυλίξετε την εξωτερική επιφάνεια της άγκυρας, φέρτε το καλώδιο στερέωσης στην τρύπα που ξεκίνησε. Στη συνέχεια, πρέπει να περάσει μέσα από τον εαυτό του και να στερεώσει σταθερά έναν ρότορα. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ ασφαλής, αλλά όχι πάντα αποτελεσματική. Το περικόχλιο μπορεί να μην χαλαρώσει κατά τη χρήση αυτής της μεθόδου, επειδή η τριβή μεταξύ της άγκυρας και του καλωδίου δεν επιτρέπει να σπάσει η δύναμη σύσφιξης.

Μετά την επιλογή της διαθέσιμης μεθόδου για τη στερέωση του άξονα του ρότορα, ξεβιδώστε το περικόχλιο και αφαιρέστε την πτερωτή του στάτορα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Σε αντίθεση με τα συμβατικά νήματα, το δεξιό νήμα χρησιμοποιείται στον άξονα του οπλισμού, γι 'αυτό πρέπει να ξετυλίξετε δεξιόστροφα.

Επόμενο:

1. Μια πλάκα πρόσβασης για τη στερέωση του άνω εδράνου του οπλισμού ξεβιδώνεται με κατσαβίδι, συχνά με κατσαβίδι Phillips. Για να βγείτε από την πλάκα από τις αυλακώσεις, απλώστε το με ένα κατσαβίδι και βγάλτε σταδιακά.
2. Μετά το διαχωρισμό της πλάκας κατά 1-2 εκατοστά, στερεώνεται πάνω στο υποστήριγμα. Ως τελευταίο, χρησιμοποιήστε ξύλινα μπλοκ, τα οποία τοποθετούνται μεταξύ της πλάκας και του περιβλήματος του στάτορα. Τώρα η άγκυρα με το έδρανο χτυπά έξω από την πλάκα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα σφυρί με ξύλινο μπλοκ για να διατηρήσετε την ακεραιότητα του νήματος που χτυπά. Όταν το έδρανο οπλισμού απελευθερώνεται από τη βάση στην πλάκα, ο δρομέας τραβιέται προς τα έξω.

Μοτέρ ηλεκτρικής σκούπας αποσυναρμολογημένη. Στη συνέχεια, ελέγξτε όλους τους κόμβους και προσδιορίστε τον λόγο για την αποσυναρμολόγηση της ηλεκτρικής σκούπας.

Τι θα μπορούσαν να είναι οι δυσλειτουργίες

Καθορίστε οπτικά την ακεραιότητα όλων των κόμβων σε αποσυναρμολογημένη μορφή. Κατά τον εντοπισμό εμφανών ελαττωμάτων - εξαλείψτε:

1. Φορώντας ρουλεμάν. Κατά την κύλιση του άξονα, ακόμα και πριν από την αποσυναρμολόγηση, η περιστροφή συνοδεύεται από εξωτερικό ήχο. Μετά την αποσυναρμολόγηση, βεβαιωθείτε για την ακεραιότητα και των δύο εδράνων. Αν βρεθεί κάποια δυσλειτουργία, αντικαταστήστε.
2. Ο εξωγενής ήχος κατά τη λειτουργία της ηλεκτρικής σκούπας μπορεί να συνδεθεί με την αξονική μετατόπιση της πτερωτής. Μετά την αφαίρεση, πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά, ειδικά ο χώρος προσγείωσης στον άξονα. Σε περίπτωση που εντοπιστούν εξογκώματα μέσα στην οπή, πρέπει να αντικατασταθεί η πτερωτή.
3. Η αιτία των εξωγενών ήχων κατά τη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να είναι μη συνδεδεμένοι συνδετήρες στον στάτορα ή στον δρομέα. Κατά τον εντοπισμό τέτοιων τόπων, επιλέξτε τους κατάλληλους συνδετήρες και απομακρύνετε το ελάττωμα.
4. Οι σπινθήρες που γίνονται ορατοί όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρική σκούπα αποβάλλονται αντικαθιστώντας τις βούρτσες. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια παρατεταμένης εργασίας με ελαττωματικές βούρτσες, σχηματίζονται αιθάλη στις επιφάνειες περιστρεφόμενων επιφανειών. Αυτή η απόθεση άνθρακα αφαιρείται εντελώς για σταθερή λειτουργία της ηλεκτρικής σκούπας.
5. Σπάνια είναι δυνατόν να προσδιοριστεί με ακρίβεια η παρουσία ζημιάς στην περιέλιξη του στάτορα ή στον στροφέα μετά από οπτική επιθεώρηση. Για την ακρίβεια της διάγνωσης, χρησιμοποιείται ένας ελεγκτής που θα δώσει μια σαφή απάντηση. Εάν η περιέλιξη είναι ελαττωματική, πρέπει να επανατυλιχθεί ή να αντικατασταθεί με νέα.

Μετά την εξάλειψη των εντοπιζόμενων ελαττωμάτων, ο ηλεκτροκινητήρας με ηλεκτρική σκούπα συλλέγεται με την αντίστροφη σειρά και λειτουργεί στην απαιτούμενη λειτουργία.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την καθιέρωση ποιοτικής τάξης χωρίς τη χρήση ενός τέτοιου βοηθού ως ηλεκτρική σκούπα. Η ικανότητα σωστής αποσυναρμολόγησης και επισκευής των οικιακών συσκευών θα εξοικονομήσει χρήματα και δεν θα ζητήσει βοήθεια από τα κέντρα εξυπηρέτησης.